Еда в гостиницах, которыми в Бразилии гостей чемпионата мира потчевали, разнообразием не отличалась. Набор почти всегда стандартный, одинаковый: яичница с колбаской, булка, ветчина и сыр, сухой печеный хлеб, бананы, арбузы и дыни, а также кофе и невкусный сок – к примеру, маракуйи. Не случайно российский фанат «Спартака» Сергей, который в Куритибу прилетел аж из Нового Орлеана, по его словам, едва не отравился «кулинарной мерзостью» в отеле, ничем не напомнившей ему американские завтраки. Чтобы понять особенности местной гастрономии, необходимо пообедать в городах, на улицах. Или еще заглянуть в Бразилиа – где в одном из модных ресторанов специально собирают еду со всех регионов страны.
– Бразильская гастрономия очень разная и отличается преимущественно по регионам, в которых готовят блюда, – пояснил корреспонденту «ПС» Фабио Ласерда, работающий в столице в одном из учреждений на площади Трех Властей. – На севере предпочитают рыбу. Там же реки: Риу-Негру, Амазонка: много рыбаков, а скота нет. На юге, например, в Порту-Алегри, или же у водопадов Игуасу, поблизости от аргентинской границы, люди обожают мясо. Жирное причем. В центре страны преобладают смешанные кушанья. Кашасу пьют в горных районах: там зимой похолоднее. Мы предпочитаем каперинью. Это коктейль на основе кашасы.
По словам Фабио, только в Бразилиа есть настоящая кашаса – ее делают для одного из ресторанов на заказ. Все остальное, разливаемое по бутылкам – словно суррогат.
Мясо в Бразилии обычно с кровью – оно жилистое, жесткое и плохо режется острым ножом. Не то, что в Аргентине, где культура поедания копытных животных развита необычайно.
– На аргентинской стороне за водопадами Игуасу мясо готовят так, что оно тает во рту, – призналась питерская путешественница Юлия Васильева. – Но даже и не думайте в Бразилии сказать хоть что-нибудь хорошее об аргентинской кухне: «огребете» по полной программе.
Настоящий ресторан региональной кухни в Бразилиа – нечто особенное. Он удален от города – доехать можно только на машине. Но зато тех, кто добрался, за примерно 40 реалов (15-17 долларов) до отвала накормят: только успевай ходить с протянутой тарелкой! А ведь есть еще отдельно «сладкий стол» (который тоже по-бразильски «шведский»).
Традиционно вместе с блюдами «фежада» (собственно, путешественники путают это с названием кушанья: на португальском это слово и означает «то, что ты набрал в тарелку») подают плошку с размоченными бобами. Выходит вместо супа.
– Бобы традиционны для Бразилии как пища бедняков. Они очень дешевые, при этом сытные, отсюда и сложилось, – пояснил Ласерда. – Их постоянно кушали золотоискатели в Куябе, других регионах. Но бобы – жирная пища, потому сейчас употребляется преимущественно в обед.
…Корреспондент «ПС» жадно оглядывал контейнеры с бразильской снедью. Пальчики оближешь: филе рыбы тилапии, сердце цыпленка, баранина, омлеты, макароны, даже блины с солнечным мясом. Называется оно так потому, что кулинары долго высушивают его под открытым небом. И еще бразильцы обожают… жареные бананы. Какими только способами не готовят: во фритюре, в кляре. На мой вкус, излишне приторными получаются – с рисом или пастой лучше не смешивать.
– А вот, попробуйте манджиоку – корни чем-то вроде топинамбура, – предложила автору бывшая наша соотечественница Влада, которая в Бразилии живет уже 30 лет. – Это чисто индейское кушанье, с района Амазонас. Корни высокого дерева, которые далеко пролегают под землей, извлекают, высушивают, очищают специальным образом и подают на стол.
Попробовал – на вкус напоминает нашу жареную картошку.
Жаль, только «забегаловки» (и некоторые рестораны) в Бразилии работают как их владельцам заблагорассудится. Никаких четких правил нет. В четверг, к примеру, заведение было открыто – а на следующий день, когда в буфет (синоним «шведского стола» за одинаковую плату) пришел корреспондент «ПС», там обнаружилась только решетка, запертая на замок. И без объявлений. Та же картина – в ближайшей «шаверме»: пиво выпить можно, а кухня на уик-энд закрылась.
– Нет, такое положение вещей у нас сложилось только из-за Кубка мира, — обнадежила Влада. – Мы сейчас работаем два дня в неделю, не больше. И заведения открыты зачастую только для проформы. Разве что, если с детьми придете, пустят и накормят.
В вагонах метро к женщинам не прижимаются
– Хотите побывать в самом безопасном месте нашего Сан-Паулу? – заинтриговала волонтер из местного пресс-центра Алсиона Алвеш. – Там даже можно фотографировать, чего не рекомендуется делать на улицах в центре.
Корреспондент «ПС» действительно был заинтригован. Но еще больше удивился, когда выяснилось: идти приглашают под землю, в метро.
…Первое, что явно бросилось в глаза при посадке в вагон – салон явно шире российского. Некоторые вагоны и вовсе выглядят словно бочонки, с «покатыми» стенками. В Рио и в Сан-Паулу широкая железнодорожная колея – 1700 миллиметров. Так уж сложилось исторически. Отсюда и вместительные габариты. Впрочем, в час пик пассажиры там – как те же сельди в бочке.
Вагон вполне комфортный. Оборудован кондиционером, электронной системой демонстрации маршрута – на светящихся планочках по ходу движения мелькает «кружок» станции, к которой подъезжает поезд. Кроме того, названия остановок теперь объявляют еще по-английски. Двери на вход и выход открываются отдельно – и с разных сторон. И еще он нашпигован камерами слежения. Да и платформы тоже. Поэтому воры ушли из метро. Остались грабители. Но, говорят, орудуют они только в ночное время – ведь в том же Сан-Паулу метро работает с пяти утра до часа ночи (правда, запуск пассажиров прекращается в полночь).
Билет недорогой по здешним меркам – всего 3 реала поездка (примерно 50-55 рублей). К примеру, банка колы в магазине обойдется от 4.50 до 6 реалов. Если состыковать проезд в метро с другими видами общественного транспорта, получится дороже: 5 реалов 80 сентаво. Но в Сан-Паулу находятся даже места бесплатных пересадок на железнодорожные ветки пригородных «электричек». Правда, не везде и не всегда. «Луж», например, открыта постоянно: можно сэкономить время, да и деньги, добираясь к стадиону. А станция «Коринтианс» — только по будням: утром и после восьми вечера. В остальные часы хитрость не «прокатит».
Причем это действительно метро: практически везде, где оно есть в Бразилии (Рио, Сан-Паулу, Бразилиа) вагоны уходят под землю в сити и «выныривают» оттуда на улицу подальше от центра – почти как в Москве. В Рио-де-Жанейро колея, кроме того, пробита в горных штольнях: тоннель смотрится очень красиво, как в одном из подземелий в фильме «Властелин колец».
– В нашем Рио метро ходит отвратительно: жители города брюзжат и критикуют систему «подземки», – урезонила официантка Маринальва. – Всего две линии: не доберешься куда надо, например, к автовокзалу. И по воскресеньям, кроме всего прочего, закрывается на час раньше: не в полночь, а в 11 вечера. Приходится «ловить» автобус – в такси уже не посадят.
…В Рио-де-Жанейро у метро есть еще одна особенность, которая вызвала недоумение корреспондента «ПС» – женские вагоны. Их два, с одной из сторон поезда. За тем, чтобы мужчина, даже иностранец, пусть во время мундиаля (в частности, и автор этих строк) не проник бы в салон, зорко следит специальный охранник – естественно, женского пола. На станции «Генерал Осорио», возле пляжа Копакабана, откуда начинается путь к «Маракане», бдительная секьюрити буквально вытолкала опаздывающего журналиста обратно на перрон.
– Женские вагоны в Рио придуманы ради того, чтобы в «час пик» бразильянки не страдали бы приставаний мужиков, которые стараются пощупать их или хотя бы прислониться, – объяснили на станции.
– Что вы, вагон внедрили ради безопасности, да и удобства здешних лесбиянок, – всплеснула руками та же Маринальва. – В центре города полно клубов для представителей нетрадиционной сексуальной ориентации, вот власти с ними и «заигрывают».
К слову, повреждения случаются нечасто. Вот когда корреспондент «ПС» ехал в Бразилиа на матч Нигерии и Франции, на станции «Сентрал» вышла из строя система подачи электроэнергии. Для столицы страны это было ЧП!
– Я очень много лет живу в Бразилиа. И на моей памяти это первый случай, когда метро перестало работать, – заявила пожилая Сюзанна. Она много лет трудившаяся в миссии, там и освоила английский язык. – Ток вырубился прямо возле дворца президента страны! Да, такого прежде не случалось.
В Сан-Паулу с метро другие сложности: нередки забастовки. Можно даже запросто на несколько часов застрять в тоннеле. Машинисту все равно. …Правда, когда в тоннеле встал вагон с корреспондентом «НВ», торопившимся на матч открытия чемпионата между сборными Бразилии и Хорватии, это произошло по «уважительной причине»: накануне в городе открывали пять новых станций, меняли автоматику – вот она и не выдержала.
В бразильском самолете и утонуть недолго
Самолет в Бразилии вышел на первый план. Именно это транспортное средство, с помощью которого корреспонденты «НВ» на чемпионате мира по футболу перелетают с одного матча на другой, ныне перевозит ныне львиную долю болельщиков. О, бразильский самолет – это, поверьте, особая песня!
Из амазонского Манауса в Куябу, где сборная России провела вчера свой первый на чемпионате мира матч (с Южной Кореей), автор этих строк летел с посадкой в Порту-Велью. Это не опечатка – именно с посадкой, а не с пересадкой. Ибо на региональных линиях бразильских воздушных перевозчиков типично как раз выполнять «подскоки»: взлет-посадку, взлет-посадку. На маршруте нашего авиалайнера, к примеру, остановок было пять: кроме Порту-Велью и Куябы, также в Кампу-Гранди, Маринграле и в Куритибе (сборная России проведет в группе последний матч – с Алжиром).
Одномоторный, пусть не старый лайнер жужжит, выпуская шасси. Металлический лязг неприятен, к тому же при посадке уши основательно закладывает. Но, когда самолет, наконец, приземляется, объявление стюардессы повергает россиянина в недоумение – ведь забирают вещи и уходят только пассажиры, прилетевшие до места назначения, а остальные сидят в своих креслах. К трапу их не допускают.
Те самые стюардессы:: Александра Симинюк (справа) и Анжела Синьоретти.
Теперь вообразите. По салону, опустевшему примерно на две трети, проходит специальная работница аэропорта – с папкой и карандашом в руках. Проверяет девушка, все ли путешественники, которые значатся в списке транзита, находятся в креслах. Затем стюардессы в перчатках убирают мусор: пластиковые стаканчики, бумагу. Наконец, следует высокий и плечистый темнокожий парень, в наушниках и с полотером советских времен: чистит в проходе коврик, пританцовывая.
Пауза затягивается – коротенько так, минут на сорок. В это время к борту подгоняют «древнюю» машину с топливом и начинают шлангом перекачивать горючее в самолет.
Неужели дозаправка с пассажирами в Бразилии опасной не считается? Горючее все-таки – может и «пыхнуть».
– Нет, в Бразилии типично заправляться топливом подобным способом: и ничего серьезного за время эксплуатации нашего лайнера еще не случалось, — пояснила изумленным корреспондентам «ПС» стюардесса Александра Симинюк. Её родители лет сорок назад эмигрировали из Советского Союза в Куябу, где «колония» бывших украинцев огромная (самая крупная в этой стране), но родилась она уже в Бразилии, и потому не знает ни русского, ни «ридной мовы». – Принципиально только, чтобы на борту в этот момент были бы выключены все без исключения электронные устройства, и хотя бы одна дверь оставалась открытой: чтоб пассажиры при пожаре могли бы куда-нибудь выпрыгнуть.
Еще одно бразильское авиационное ноу-хау: спасательные жилеты отсутствуют. Хотя и на региональных линиях, которые проложены через огромною по площади страну, авиалайнеры пересекают водные участки: те же Риу-Негру, Амазонку. Однако пассажирам предлагается – взгляните на инструкцию по безопасности – в воде хвататься за сиденье кресла. Оно будто бы плавает (не проверял). Даже показано, как следует спасаться: навалиться корпусом и руками на импровизированный плот, а ногами грести к берегу.
– Мы над океаном не курсируем: зачем нам спасжилеты? – заявила вторая из бортпроводниц, Анжела Синьоретти. – Ведь даже если приводнимся вдруг на Амазонку, ширина которой около 14 километров, то к берегу и с этим средством можно выплыть. Ну а от пираний не спасет и жилет.
Правда, бразильские стюардессы сдают тесты по плаванию – в полной одежде, в арендованных компанией бассейнах. Но требование это, судя по всему, весьма формальное. Та же Синьоретти признавалась: плавать вовсе не умеет.
Юрий КОВАЛЕНКО
