«Черные бестии» — прозвища «фойловых» парусных лодок, которые гоняются в акватории Финского залива. Благодаря своим подводным крыльям, разогнавшись, они на полметра поднимаются над поверхностью воды, что придает им сходство с самолетом. И за ними, уверяют сами моряки, — будущее мирового яхтинга. Регата в Петербурге с их участием проводится впервые. RUNDUC FOILING CUP («Кубок Рундука на фойлах») называется. Накануне к этим нетипичным для нашего города яхтам прикоснулся и корреспондент «ПС».
…Что ж, вот они – не побоимся выразиться так, чудеса современных технологий, примененных в спорте парусном. Лодки «69F» (69 – это «6 на 9», соответственно размер, а «F» — от слова «фойл»). «Фойлы» – те самые крылья, которые при достижении определённой скорости вырабатывают достаточную подъёмную силу для перехода из водоизмещающего режима в подлет над водой (к слову, придумал их еще 1898 году итальянец Энрико Форланини). Изготовлены эти «посудины» с карбоновыми корпусами в Италии. И стоят ни много ни мало 60 тысяч евро. А управление «фойловым» парусным средством сравнимо с пилотированием болида «Формулы-1» – особого мастерства требует. Ведь разгоняются они до 30 узлов (60 км/ч) – поэтому спортсмены на регатах обязаны надевать шлемы и более плотные, чем обычно, спасательные жилеты.
В России таковых лодок нынче меньше 45 штук. Да и в целом в мире, по оценкам экспертов, они примерно составляют только 5 процентов от числа всех яхт.
«Это другой парусный спорт — иные динамика, скорость, в том числе принятия решений, и, конце концов, физика. Поэтому молодые яхтсмены имеют преимущество над теми, кто всю жизнь соревновался на лодках старого формата, водоизмещающих, олимпийских классов, — уверяет серебряный призер чемпионата мира-2021 в классе «SB20» яхтсменка года в Петербурге (2023 г.) Елизавета Жеребцова. — «Фойлинг», думаю, больше подходит молодым. Очень тяжело перестроится. Проще научиться сразу».
Кроме того, в нашей стране «фойловые» лодки — настоящие произведения искусства. Ведь их борта украшены работами современных художников. И не только яхты – но и шлемы, обязательные атрибуты участников соревнований. Средства защиты расписывали, в частности, известный отечественный граффитист Миша Мост и мастер стрит-арта Степан Краснов.
«Современное искусство и парусный спорт неразделимы, – полагает организатор регаты, чемпионка России-2018 в классе яхт «J70» призер нескольких зарубежных соревнований Валерия Коваленко. – Мы гонялись в разных странах – в каждом европейском яхт-клубе есть подобные арт-объекты. Это повышает интерес к яхтингу».
В будущее!
В Петербурге на регате выступают пять команд. При этом каждую из лодок обслуживает береговая команда, состоящая примерно из 40 человек. А управляют ими экипажи из четырех «морских волков». Добавим, все они – действительно бывалые яхтсмены: участники Олимпийских игр, чемпионатов мира, представительных международных матч-рейсов. Например, небезызвестные петербуржцы братья Михаил и Максим Шереметьевы, которые выступали на летних Играх в Пекине-2008 и в Лондоне-2012 в классе «470». Максим, к слову, на Кубке действует в «расстрельной роли» – «флайт-контроллера» (то есть того, кто управляет яхтой непосредственно в полете).
«Особенность регаты в Петербурге – здесь в акватории специфическая западная волна, которая вносит коррективы для яхт любого класса, – оценивает обстановку Максим Шереметьев. – Конечно, яхтам «фойловым» нужны просторы – океанские, морские. Нюансы будут. Но мы и прежде ходили тут на этих лодках, и тогда с погодой повезло».
Остается добавить, что первый соревновательный день на регате запланирован на 27 июня, финальный – на 30 июня.
Филипп ПАНОВ
Фото автора